Dange에는 왜 자동차 모델이 그렇게 적나요?

Dange에는 왜 자동차 모델이 그렇게 적나요? ——플랫폼 모델의 한계에 대한 심층 분석

최근 몇 년 동안 중국에서 잘 알려진 자동차 금융 리스 플랫폼인 Dangeche는 '낮은 계약금, 유연한 할부' 모델로 많은 소비자를 끌어 모았습니다. 그러나 많은 사용자는 특히 기존 4S 매장이나 기타 전자상거래 플랫폼에 비해 자동차 모델 선택이 상대적으로 적다고 보고했습니다. 본 글에서는 단게 자동차 모델 수가 적은 핵심 이유를 데이터, 산업 배경, 비즈니스 모델의 3가지 차원에서 분석한다.

1. 단게체 인기모델 데이터 비교

지난 10일 동안 전체 네트워크의 검색 인기도와 사용자 피드백을 바탕으로 Dangeche와 다른 주류 플랫폼(예: Tmall Auto 및 Autohome) 간의 모델 수를 비교했습니다.

단게체의 모델 수가 경쟁 제품의 1/4~1/10에 불과하고, 인기 브랜드의 커버리지도 낮다는 것을 데이터를 보면 알 수 있다.

2. 자동차 모델이 부족한 세 가지 핵심 이유

1. 사업 모델의 제약: 판매보다는 임대 중심

Dange Car Owner는 '구매 전 임대' 금융 리스 모델을 채택하고 있으며, 차량 소유권은 리스 기간 동안 플랫폼에 귀속됩니다. 이 모델은 차량 잔존가치와 재구매 리스크를 엄격하게 통제하는 플랫폼이 필요하기 때문에 가치유지율이 높고 시장 유동성이 강한 모델(토요타, 폭스바겐 등)을 선택하는 경향이 있으며, 틈새시장이나 인기가 없는 모델은 제외된다.

2. 공급망 협력의 깊이가 부족함

전통적인 딜러나 OEM 직영 플랫폼과 비교할 때 Dangeche는 제3자 플랫폼으로서 대부분 "자산 경량화" 모델로 자동차 회사와 협력합니다. 모델 라이브러리는 직접 구매가 아닌 협력 딜러의 재고에 의존하므로 옵션 범위가 제한됩니다. 다음은 일부 협력 브랜드 및 모델의 비율입니다.

3. 정확한 사용자 포지셔닝

Dangeche의 주요 사용자 그룹은 3, 4선 도시의 저소득층 젊은 소비자입니다. 플랫폼은 경제적이고 비용 효율적인 모델(예: 100,000~200,000위안 범위)을 제공하는 것을 선호하는 반면 고급 자동차나 개인화 모델은 우선 순위 범위에 포함되지 않습니다.

3. 사용자 요구와 플랫폼 간 갈등의 향후 동향

모델 수가 적은 것이 단게체의 명백한 단점임에도 불구하고 문턱이 낮은 자동차 구매 솔루션은 여전히 ​​시장 격차를 메우고 있다. 사용자 토론의 인기로 판단하면 다음 두 가지 유형의 모델에 대한 요구 사항이 충족되지 않았습니다.

• 새로운 에너지 모델: 현재 신에너지차의 단게체 비중은 10% 미만이나, 시장 인기는 계속 높아지고 있다.
• 맞춤형 자동차 모델: SUV, MPV 등 패밀리카 수요는 많지만 플랫폼 공급은 제한적이다.

요약

Dangeche가 모델 수가 적은 근본적인 이유는 비즈니스 모델과 사용자 포지셔닝에 있습니다. 앞으로 이러한 한계를 극복하려면 OEM과의 협력을 심화하거나 더 많은 자금 조달 채널을 도입하여 모델 라이브러리를 확장해야 합니다. 소비자 입장에서는 차량 모델의 ​​다양성을 추구한다면 다른 통합 플랫폼을 우선시할 수 있습니다. 낮은 계약금과 유연성에 중점을 둔다면 Dange Car는 여전히 실행 가능한 옵션입니다.